自動(dòng)變速箱的工作特點(diǎn)要求ATF必須具有較高的質(zhì)量,其性能指針一般應(yīng)具備以下幾點(diǎn):適當(dāng)?shù)恼扯群偷蜏亓鲃?dòng)性,抗磨性,熱氧化安定性,抗泡沫性,密封材料適應(yīng)性,摩擦特性,剪切安定性及防腐性等。
隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)今自動(dòng)變速箱技術(shù)類型繁多,不同技術(shù)類型對(duì)ATF特性要求差異很大,所以目前國際上沒有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
各OEM廠家針對(duì)自己的變速箱制定特有的ATF規(guī)格,這些ATF規(guī)格一般依照OEM變速箱制造廠在研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)測試時(shí)所配套的潤滑油公司設(shè)計(jì)出的油品。
是基于與其所用材質(zhì)最適當(dāng),最匹配的潤滑粘度及其能發(fā)揮最大功能的摩擦特性等要求。
舉例說,目前行星齒輪變速箱油中有美國通用公司的Dexron III(H),Dexron VI和奔馳公司的MB 236.14 /236.15,豐田公司的TOYOTA TYPE T-IV等。
無級(jí)變速箱油有奧迪的VW TL 52180 / 52516,尼桑的NISSAN NS-1/NS-2/NS-3,以及雙離合變速箱油中的大眾 VW TL 52182 / 52512等。ATF的型號(hào)不同,其摩擦特性也不同,因此既不能錯(cuò)用,也不能混用,如果規(guī)定使用VW TL 52516型CVT油而錯(cuò)用了VW TL 55 025的ATF,可能會(huì)使CVT變速箱發(fā)生鏈條打滑,無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸,甚至造成零部件磨損等現(xiàn)象。
我們都知道變速箱主機(jī)廠是不生產(chǎn)油品的,針對(duì)每一款自動(dòng)變速箱的苛刻認(rèn)證,實(shí)際上是來自配套油品供應(yīng)商依據(jù)滿足變速箱工況制定的,你可以理解為這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為這個(gè)油品品牌的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
德國福斯自動(dòng)變速箱油覆蓋95%車型及變速器,初裝配套布加迪,法拉利,保時(shí)捷,麥克拉倫,GTR,奔馳,寶馬,奧迪,大眾,ZF,GM,上汽,比亞迪,格特拉克,江淮。
自動(dòng)變速箱油品不像發(fā)動(dòng)機(jī)油有API,SAE,ACEA等國際統(tǒng)一規(guī)范認(rèn)證,也不是一個(gè)國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)就可以認(rèn)定一款A(yù)TF油品符合變速箱主機(jī)廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的,拿到此類認(rèn)證難度極大。
變速箱主機(jī)廠也不會(huì)隨意發(fā)放此類認(rèn)證,只有與該變速箱主機(jī)廠共同研發(fā)及配套的油品供應(yīng)商才有資格獲得認(rèn)可,因此此類認(rèn)證含金量極高。http://www.jielanggy.cn
